La externalización se ha convertido en una herramienta habitual para muchas empresas que necesitan gestionar transporte, almacenamiento, preparación de pedidos o distribución sin asumir internamente toda la operación logística.
El crecimiento del ecommerce, la necesidad de realizar entregas cada vez más rápidas y los fuertes picos de actividad han favorecido este modelo.
Una empresa puede externalizar actividades como:
- transporte;
- almacenamiento;
- preparación de pedidos;
- picking y packing;
- distribución;
- última milla;
- logística inversa;
- gestión de devoluciones.
Desde un punto de vista empresarial puede ofrecer importantes ventajas.
Permite transformar determinados costes fijos en variables, acceder a operadores especializados y aumentar rápidamente la capacidad durante campañas de alta demanda.
Sin embargo, externalizar una actividad logística no significa externalizar automáticamente todas las responsabilidades laborales.
Cuando trabajadores de diferentes empresas participan en una misma operación pueden aparecer cuestiones relacionadas con contratación, convenios colectivos, prevención de riesgos laborales, jornada, coordinación empresarial o incluso cesión ilegal de trabajadores.
Desde 360Laboral analizamos las principales implicaciones laborales de la externalización logística y qué deberían controlar las empresas antes de confiar parte de su cadena de suministro a un proveedor externo.
¿Qué es la externalización logística?
La externalización logística consiste en encargar a una empresa especializada determinadas actividades relacionadas con el movimiento, almacenamiento o distribución de productos.
Por ejemplo:
Una tienda online puede contratar un operador que se encargue de:
- recibir mercancía;
- almacenarla;
- preparar pedidos;
- empaquetarlos;
- entregarlos al transportista;
- gestionar devoluciones.
La empresa continúa vendiendo sus productos.
Pero una parte importante de la operación física queda en manos de un proveedor.
Qué actividades pueden externalizarse
Las posibilidades son muy amplias.
Entre las más habituales encontramos:
- almacenamiento;
- gestión de inventario;
- preparación de pedidos;
- transporte;
- distribución;
- última milla;
- devoluciones;
- etiquetado;
- embalaje.
También pueden externalizarse determinados servicios auxiliares dentro de una plataforma.
Por ejemplo:
- limpieza;
- mantenimiento;
- seguridad.
Cada actividad puede tener implicaciones laborales diferentes.
Por qué las empresas externalizan su logística
Uno de los principales motivos es la flexibilidad.
Imaginemos una tienda online que normalmente gestiona:
2.000 pedidos diarios.
Durante Black Friday puede pasar a:
8.000 pedidos diarios.
Mantener durante todo el año una estructura diseñada para el máximo volumen podría resultar muy costoso.
Un operador externo puede permitir aumentar temporalmente:
- espacio;
- trabajadores;
- transporte;
- capacidad de preparación.
La empresa paga por una capacidad que necesita especialmente en determinados momentos.
Externalización no significa ausencia de responsabilidad
Este es uno de los errores más importantes.
Una empresa puede pensar:
“He contratado un operador logístico, así que todo lo relacionado con sus trabajadores es responsabilidad suya.”
La realidad jurídica puede ser más compleja.
Dependiendo de:
- actividad contratada;
- lugar donde se presta;
- relación entre empresas;
- organización del trabajo;
pueden existir obligaciones para la empresa principal.
Por eso el análisis laboral debe realizarse antes de comenzar el servicio.
Externalización y subcontratación
En la práctica, externalización y subcontratación suelen estar estrechamente relacionadas.
Una empresa decide no realizar internamente una actividad.
En su lugar contrata otra empresa.
Por ejemplo:
Fabricante → operador logístico.
Pero la cadena puede continuar:
Fabricante → operador logístico → transportista → otra empresa de reparto.
Cuantos más niveles aparecen, más importante resulta conocer quién realiza realmente cada actividad.
El artículo 42 del Estatuto de los Trabajadores
Las contratas y subcontratas tienen una regulación laboral específica.
El artículo 42 del Estatuto de los Trabajadores establece determinadas obligaciones y responsabilidades cuando una empresa contrata o subcontrata con otras la realización de obras o servicios correspondientes a su propia actividad.
Esto puede tener consecuencias en materias como:
- salarios;
- Seguridad Social;
- información.
Por tanto, una de las primeras cuestiones que debe analizarse es si el servicio externalizado puede considerarse propia actividad.
¿Qué significa “propia actividad”?
No existe una lista universal aplicable a todas las empresas.
Debe estudiarse cada situación.
Por ejemplo, externalizar la limpieza de unas oficinas no plantea exactamente el mismo análisis que externalizar la preparación de pedidos de una empresa cuya actividad depende directamente de esa operación.
En logística pueden resultar especialmente relevantes:
- almacenaje;
- preparación de pedidos;
- clasificación;
- distribución;
- transporte.
La actividad real de la empresa principal será fundamental para determinar las consecuencias jurídicas.
Responsabilidad salarial
En determinados supuestos de propia actividad, la empresa principal puede responder solidariamente de obligaciones salariales generadas por contratistas y subcontratistas durante la contrata, en los términos establecidos legalmente.
Esto convierte la solvencia del proveedor en una cuestión importante.
Imaginemos que una empresa contrata un operador extremadamente barato.
Meses después el operador:
- deja de pagar nóminas;
- acumula deudas;
- desaparece.
La empresa principal puede descubrir que elegir al proveedor únicamente por precio tenía riesgos que no había valorado.
Responsabilidades de Seguridad Social
También pueden existir responsabilidades relacionadas con obligaciones de Seguridad Social.
Por eso, cuando corresponda, deben realizarse las comprobaciones previstas legalmente.
La selección de proveedores no debería basarse únicamente en:
precio + capacidad operativa.
También debería analizar:
cumplimiento laboral + solvencia + prevención.
El convenio colectivo aplicable
La externalización tampoco permite seleccionar libremente cualquier convenio colectivo para reducir los costes laborales.
Debe analizarse qué convenio corresponde según:
- actividad desarrollada;
- empresa;
- regulación sectorial;
- circunstancias concretas.
Este punto es especialmente relevante cuando el servicio requiere mucha mano de obra.
Por ejemplo:
- mozos de almacén;
- preparadores de pedidos;
- repartidores;
- conductores.
Aplicar incorrectamente un convenio puede generar reclamaciones salariales posteriores.
Externalizar un servicio no es simplemente contratar personas
Existe una diferencia fundamental entre contratar un servicio y obtener trabajadores.
Imaginemos que una empresa contrata:
“La gestión completa de este almacén.”
El proveedor organiza:
- trabajadores;
- responsables;
- turnos;
- métodos;
- medios.
La empresa principal controla los resultados.
Otra situación sería:
“Envíame 50 trabajadores y nosotros los organizamos.”
Si el proveedor simplemente proporciona personas y toda la dirección empresarial la realiza la principal, pueden aparecer problemas importantes.
El riesgo de cesión ilegal de trabajadores
El artículo 43 del Estatuto de los Trabajadores regula la cesión de trabajadores.
Una contrata puede generar riesgo de cesión ilegal cuando, entre otras circunstancias, la empresa contratista se limita realmente a proporcionar trabajadores y no dispone o ejerce una verdadera organización empresarial.
Para analizar la situación pueden resultar relevantes cuestiones como:
- quién da las órdenes;
- quién organiza los turnos;
- quién controla las vacaciones;
- quién ejerce facultades disciplinarias;
- quién aporta los medios;
- quién asume el riesgo empresarial.
La denominación del contrato no es suficiente.
Lo importante es cómo funciona realmente el servicio.
Ejemplo de externalización correctamente organizada
Una empresa de ecommerce externaliza su almacén.
El operador logístico:
- dispone de instalaciones;
- contrata a sus trabajadores;
- tiene responsables propios;
- organiza turnos;
- gestiona vacaciones;
- controla productividad;
- utiliza sus procedimientos.
El ecommerce establece niveles de servicio.
Por ejemplo:
- pedidos preparados antes de determinada hora;
- porcentaje máximo de errores;
- tiempos de expedición.
Aquí existe una separación empresarial clara.
Ejemplo de externalización con riesgo laboral
Imaginemos ahora otra situación.
Una empresa contrata un proveedor para aportar 30 trabajadores.
Pero esos trabajadores:
- utilizan exactamente los mismos turnos que la plantilla principal;
- reciben órdenes de los responsables de la principal;
- solicitan allí sus descansos;
- reciben instrucciones individuales;
- son controlados directamente por la principal.
Mientras tanto, la empresa externa se limita prácticamente a:
- contratarlos;
- pagar las nóminas;
- emitir una factura.
En una situación así conviene revisar seriamente el modelo.
Controlar resultados frente a dirigir trabajadores
Una empresa puede controlar que el proveedor cumple el contrato.
Por ejemplo:
“El 98 % de los pedidos debe salir en menos de 24 horas.”
Eso es un indicador de servicio.
Muy diferente sería:
“María prepara esta zona, Pedro cambia hoy de turno y Carlos no puede coger vacaciones esta semana.”
Aquí se está entrando directamente en la organización individual de los trabajadores.
Esta diferencia resulta fundamental para mantener la autonomía empresarial del proveedor.
Empresas de Trabajo Temporal y operadores logísticos
También debe diferenciarse una externalización real de la utilización de una ETT.
Una Empresa de Trabajo Temporal está específicamente autorizada para poner trabajadores temporalmente a disposición de una empresa usuaria conforme a su regulación.
Un operador logístico, en cambio, debería prestar un verdadero servicio empresarial.
Si una empresa simplemente necesita trabajadores adicionales para integrarlos bajo su propia organización, deberá analizar cuál es la fórmula laboral adecuada.
Externalización durante Black Friday y Navidad
Los picos de ecommerce son uno de los momentos donde más se recurre a proveedores externos.
Especialmente durante:
- Black Friday;
- Navidad;
- rebajas;
- campañas promocionales.
Una plataforma puede necesitar duplicar su capacidad en pocas semanas.
Esto puede implicar incorporar:
- preparadores;
- mozos;
- conductores;
- repartidores.
La urgencia no elimina las obligaciones laborales.
De hecho, estos periodos requieren una planificación especialmente cuidadosa.
Contratación temporal durante picos de actividad
La reforma laboral modificó significativamente el sistema de contratación temporal en España.
Actualmente no debería recurrirse automáticamente a contratos temporales simplemente porque exista una campaña.
Debe analizarse:
- causa;
- duración;
- previsibilidad;
- actividad.
Dependiendo de la situación pueden utilizarse diferentes fórmulas previstas legalmente.
La contratación debe responder a una causa real y correctamente documentada.
El contrato fijo-discontinuo en logística
En determinadas actividades estacionales o intermitentes, el contrato fijo-discontinuo puede tener especial importancia.
Por ejemplo, empresas que necesitan aumentar recurrentemente su plantilla durante determinados periodos.
Este modelo puede permitir disponer de trabajadores que vuelven a incorporarse siguiendo las reglas correspondientes de llamamiento.
No obstante, cada caso debe analizarse individualmente.
Externalización y jornada laboral
Otro aspecto importante es la jornada.
Cada empresa debe gestionar correctamente:
- horarios;
- descansos;
- horas extraordinarias;
- registro horario.
La presión por cumplir entregas no permite ignorar los límites laborales.
Esto es especialmente relevante durante campañas de alta demanda.
El riesgo de jornadas excesivas
Cuando una plataforma tiene miles de pedidos pendientes puede aparecer una presión enorme sobre trabajadores y proveedores.
Pero aumentar indefinidamente las horas no es una solución sostenible.
Puede generar:
- incumplimientos;
- accidentes;
- absentismo;
- rotación;
- pérdida de productividad.
Una buena planificación logística debe incluir también una correcta planificación laboral.
Externalización y prevención de riesgos laborales
La logística combina numerosos riesgos.
Por ejemplo:
- carretillas;
- vehículos;
- estanterías;
- manipulación de cargas;
- maquinaria;
- muelles;
- desplazamientos.
Cuando trabajadores de diferentes empresas coinciden en el mismo centro, la prevención se vuelve más compleja.
Aquí aparece la Coordinación de Actividades Empresariales (CAE).
¿Qué es la CAE?
La Coordinación de Actividades Empresariales pretende garantizar que las empresas que trabajan simultáneamente en un centro cooperen para controlar los riesgos.
Imaginemos una plataforma donde coinciden:
- trabajadores propios;
- transportistas;
- personal de mantenimiento;
- empresa de limpieza;
- repartidores;
- autónomos.
Cada actividad puede afectar a las demás.
Por eso deben existir mecanismos de coordinación.
La prevención no puede quedarse en documentos
Muchas empresas utilizan plataformas digitales para gestionar la CAE.
Esto facilita comprobar:
- trabajadores;
- formación;
- seguros;
- documentación;
- autorizaciones.
Pero la prevención no puede convertirse únicamente en:
“documentación aprobada”.
Debe existir coordinación real.
Los trabajadores deben conocer:
- riesgos;
- circulación;
- emergencias;
- zonas prohibidas;
- procedimientos.
El riesgo de los muelles de carga
Los muelles son uno de los puntos más delicados de cualquier plataforma logística.
Pueden coincidir:
- camión;
- conductor;
- carretillero;
- trabajadores del almacén.
Debe existir un procedimiento claro sobre:
- llegada;
- posicionamiento;
- inmovilización;
- apertura;
- carga o descarga;
- cierre;
- salida.
Un error de coordinación puede provocar un accidente grave.
Carretillas y trabajadores externos
También debe controlarse la circulación interna.
Un conductor externo puede no conocer:
- rutas de carretillas;
- zonas peatonales;
- cruces;
- puntos ciegos;
- áreas restringidas.
Por eso la información preventiva debe adaptarse a los riesgos reales del centro.
Externalización de la última milla
La última milla es probablemente uno de los ámbitos más complejos.
Una entrega puede implicar:
Tienda online → operador → empresa de reparto → transportista.
Incluso pueden intervenir trabajadores autónomos.
Cuantas más capas existen, más importante resulta definir:
- responsabilidades;
- organización;
- prevención;
- contratación.
Una cadena demasiado compleja puede dificultar saber quién controla realmente cada parte del servicio.
Autónomos en la logística
El sector del transporte utiliza tradicionalmente numerosos profesionales autónomos.
Esta figura es completamente legítima cuando existe una verdadera actividad por cuenta propia.
Pero debe diferenciarse de situaciones donde una persona aparece formalmente como autónoma mientras trabaja realmente en condiciones propias de un empleado.
El riesgo del falso autónomo
No basta con:
- emitir facturas;
- estar dado de alta como autónomo;
- firmar un contrato mercantil.
Debe analizarse la realidad.
Por ejemplo:
- quién organiza el trabajo;
- quién fija horarios;
- quién aporta medios;
- qué autonomía existe;
- quién asume el riesgo.
Si la relación reúne características propias del trabajo asalariado, puede ser necesario revisar su calificación.
Tecnología y externalización logística
Las aplicaciones están transformando completamente la gestión de proveedores.
Actualmente puede controlarse en tiempo real:
- ubicación;
- rutas;
- entregas;
- tiempos;
- productividad.
Esto mejora enormemente la eficiencia.
Pero también puede generar nuevas preguntas laborales.
¿Quién dirige cuando las órdenes las da una aplicación?
Imaginemos que una empresa principal dispone de una aplicación.
La aplicación asigna directamente a trabajadores externos:
- tarea;
- ruta;
- horario;
- prioridad;
- tiempo objetivo.
Aunque no exista un supervisor dando órdenes verbalmente, el sistema puede estar organizando de manera muy intensa el trabajo.
Por eso la digitalización no elimina la necesidad de analizar quién ejerce realmente el poder de organización.
Externalización logística internacional
La complejidad aumenta cuando intervienen empresas de diferentes países.
Puede ser necesario analizar:
- desplazamiento de trabajadores;
- Seguridad Social;
- normativa laboral;
- transporte internacional;
- documentación.
Una empresa no debería asumir que contratar un proveedor extranjero elimina sus obligaciones en España.
Cada operación debe estudiarse según sus características.
Subcontratación en cascada
Uno de los mayores riesgos aparece cuando el proveedor vuelve a externalizar.
Por ejemplo:
Empresa → operador → transportista → subcontratista → autónomo.
La empresa principal puede perder visibilidad sobre quién realiza realmente el trabajo.
Por eso puede ser recomendable que el contrato establezca:
- si se permite subcontratar;
- qué actividades;
- bajo qué condiciones;
- qué información debe comunicarse.
Homologación de operadores logísticos
Antes de contratar un proveedor conviene analizar algo más que su precio.
Una homologación puede revisar:
- experiencia;
- capacidad;
- solvencia;
- estructura;
- prevención;
- seguros;
- cumplimiento laboral.
Un proveedor que ofrece una tarifa muy baja pero carece de estructura puede representar un riesgo.
El precio más barato puede salir caro
Imaginemos dos operadores.
Operador A
Precio anual: 250.000 euros.
Dispone de:
- responsables;
- plantilla estable;
- prevención;
- sistemas de gestión.
Operador B
Precio anual: 190.000 euros.
No explica claramente:
- convenio;
- organización;
- trabajadores;
- subcontratación.
La diferencia es importante.
Pero antes de elegir debería analizarse:
¿Cómo consigue el segundo proveedor ofrecer ese precio?
Qué puede esconder una tarifa demasiado baja
Puede existir una razón completamente legítima:
- automatización;
- eficiencia;
- escala;
- tecnología.
Pero también puede esconder:
- salarios incorrectos;
- jornadas excesivas;
- falsos autónomos;
- falta de estructura;
- incumplimientos preventivos.
Por eso el análisis debe ir más allá del precio.
Indicadores laborales para evaluar proveedores
Además de los KPI logísticos pueden utilizarse indicadores relacionados con la gestión de personas.
Por ejemplo:
- rotación;
- absentismo;
- accidentes;
- estabilidad de plantilla;
- incidencias;
- cumplimiento documental.
Una rotación extraordinariamente alta puede indicar problemas internos.
Y esos problemas pueden acabar afectando al servicio.
La rotación afecta directamente a la productividad
Un almacén necesita experiencia.
Un trabajador que conoce:
- ubicaciones;
- procesos;
- sistemas;
- procedimientos;
normalmente será más productivo que alguien que acaba de incorporarse.
Por eso una política laboral deficiente del proveedor puede terminar afectando también a:
- productividad;
- errores;
- calidad;
- entregas.
La gestión laboral y la logística están mucho más relacionadas de lo que parece.
Accidentes de trabajadores externos
Si un trabajador externo sufre un accidente dentro de una plataforma, pueden analizarse diferentes responsabilidades.
Por ejemplo:
- empresa empleadora;
- titular del centro;
- empresa principal;
- otras empresas concurrentes.
Todo dependerá de las circunstancias.
Por eso no debería asumirse:
“Como no está en nuestra nómina, no tenemos nada que ver.”
Información a trabajadores externos
Los trabajadores que acceden a una instalación deberían conocer los riesgos que puedan afectarles.
Puede ser necesario informar sobre:
- emergencias;
- circulación;
- zonas prohibidas;
- equipos;
- normas de seguridad.
La información debe ser comprensible y útil.
Entregar un documento de 80 páginas que nadie lee difícilmente sustituye una buena coordinación práctica.
Control de accesos
Los grandes centros logísticos suelen controlar quién entra.
Puede utilizarse:
- acreditación;
- tarjeta;
- código;
- aplicación.
Esto resulta útil para:
- seguridad;
- emergencias;
- trazabilidad.
Pero controlar el acceso no significa necesariamente asumir la dirección laboral de los trabajadores externos.
Responsables de cada empresa
Una buena práctica consiste en designar interlocutores.
Por ejemplo:
Empresa principal
Responsable del contrato.
Operador logístico
Responsable del servicio.
Las incidencias deberían canalizarse entre ambos.
Esto ayuda a mantener claramente separadas las estructuras empresariales.
Qué hacer si un trabajador externo incumple
Imaginemos que un trabajador de la empresa logística incumple repetidamente un procedimiento.
La principal puede comunicarlo al responsable del proveedor:
“Necesitamos que corrijáis esta situación.”
La contratista deberá gestionar posteriormente la incidencia con su trabajador.
Naturalmente, ante un riesgo inmediato para la seguridad pueden adoptarse las medidas necesarias para detener la situación.
Externalización y protección de datos
La logística también maneja una gran cantidad de información.
Por ejemplo:
- nombres;
- direcciones;
- teléfonos;
- pedidos;
- ubicaciones.
Especialmente en ecommerce y última milla.
Cuando un proveedor accede a datos personales, también deben analizarse las obligaciones correspondientes en materia de protección de datos.
Aunque no sea una cuestión estrictamente laboral, forma parte de una externalización correctamente diseñada.
Externalización y reputación
El cliente final normalmente no sabe qué empresa ha realizado cada parte del proceso.
Si recibe un pedido tarde, piensa:
“La tienda ha fallado.”
No:
“El operador logístico subcontratado ha fallado.”
Lo mismo puede ocurrir con determinadas controversias laborales.
Una mala práctica de un proveedor puede afectar a la reputación de la marca principal.
Qué debería incluir un contrato de externalización logística
El contrato debería definir claramente:
- servicio;
- alcance;
- duración;
- precio;
- niveles de servicio;
- responsabilidades;
- medios;
- interlocutores;
- prevención;
- posibilidad de subcontratación.
También debería quedar clara la autonomía organizativa del proveedor.
Sin embargo:
el contrato debe coincidir con la realidad.
No basta con escribir que existe autonomía si la empresa principal dirige después completamente a los trabajadores externos.
Revisar periódicamente a los proveedores
La homologación inicial no debería ser el único control.
Una empresa puede cambiar con el tiempo.
Puede sufrir:
- problemas económicos;
- aumento de rotación;
- accidentes;
- pérdida de responsables;
- incumplimientos.
Por eso resulta recomendable realizar revisiones periódicas.
La frecuencia dependerá del riesgo y de la importancia del proveedor.
Plan ante incumplimientos
También conviene decidir previamente qué hacer cuando aparece una irregularidad.
Por ejemplo:
- comunicar la incidencia;
- solicitar corrección;
- comprobar la solución;
- establecer medidas adicionales;
- suspender determinados trabajos cuando exista riesgo;
- resolver el contrato en situaciones graves.
Esperar a que aparezca una inspección no es una buena estrategia.
Checklist antes de externalizar la logística
Antes de contratar un proveedor conviene revisar:
- Actividad claramente definida.
- Organización propia del operador.
- Solvencia.
- Convenio analizado.
- Situación de Seguridad Social cuando corresponda.
- Prevención.
- Seguros.
- Responsables identificados.
- Procedimiento CAE.
- Posibilidad de nuevas subcontrataciones.
- Autonomía empresarial real.
- Procedimiento ante incidencias.
Checklist antes de comenzar el servicio
Antes de iniciar la operación:
- Contrato firmado.
- Trabajadores identificados cuando corresponda.
- Responsables designados.
- Información preventiva intercambiada.
- Riesgos comunicados.
- Accesos configurados.
- Equipos autorizados.
- Procedimientos de emergencia comunicados.
- Sistemas tecnológicos configurados.
- Canales de comunicación definidos.
Checklist durante la externalización
Durante el servicio:
- Revisar indicadores.
- Mantener actualizada la CAE.
- Controlar accidentes.
- Revisar cambios de proveedor.
- Vigilar nuevas subcontrataciones.
- Evitar dirigir laboralmente a trabajadores externos.
- Revisar documentación.
- Analizar incidencias laborales relevantes.
- Mantener interlocutores claros.
Señales de alerta
Conviene revisar especialmente el modelo cuando:
- el proveedor únicamente factura horas;
- no existen responsables propios;
- la principal organiza individualmente a los trabajadores;
- la principal concede vacaciones;
- la principal establece todos los turnos;
- los trabajadores externos apenas tienen contacto con su empleador;
- existe una cadena excesiva de subcontratación;
- el precio resulta difícil de justificar.
Ningún elemento aislado determina automáticamente una irregularidad.
Pero varios indicios pueden justificar una revisión.
Cómo puede ayudar una asesoría laboral
Una externalización logística puede afectar a numerosas áreas laborales.
Por ejemplo:
- contratación;
- convenios;
- Seguridad Social;
- jornada;
- responsabilidades;
- cesión ilegal;
- autónomos.
Una asesoría puede ayudar a analizar la estructura antes de comenzar la relación con el proveedor.
La prevención deberá coordinarse además con los profesionales y servicios preventivos correspondientes.
360Laboral: apoyo para empresas de logística y transporte
En 360Laboral ayudamos a empresas de logística, transporte, distribución y ecommerce a gestionar sus obligaciones laborales.
Trabajamos en cuestiones relacionadas con:
- contratación;
- nóminas;
- Seguridad Social;
- convenios;
- jornada;
- subcontratación;
- organización de plantillas.
La externalización puede aportar una gran flexibilidad.
Pero para que funcione correctamente debe estar acompañada de una buena gestión laboral.
Conclusión
La externalización logística seguirá siendo una herramienta fundamental para muchas empresas.
El crecimiento del ecommerce, la necesidad de entregas rápidas y los fuertes picos de demanda hacen difícil que todas las compañías mantengan internamente toda la infraestructura necesaria.
Un operador especializado puede aportar:
- experiencia;
- tecnología;
- instalaciones;
- trabajadores;
- transporte;
- flexibilidad.
Pero externalizar una operación no significa que la empresa principal pueda olvidarse completamente de lo que ocurre.
Dependiendo del modelo pueden aparecer obligaciones y responsabilidades relacionadas con:
- salarios;
- Seguridad Social;
- prevención;
- coordinación;
- contratación.
Uno de los aspectos más importantes consiste en garantizar que el proveedor mantiene una verdadera autonomía empresarial.
La empresa principal debe controlar: el resultado del servicio.
El proveedor debe gestionar: su organización y sus trabajadores.
Cuando esa frontera desaparece, pueden aparecer riesgos relacionados con la cesión ilegal de trabajadores. También resulta fundamental controlar la prevención. En una plataforma logística pueden coincidir trabajadores propios, transportistas, autónomos, técnicos y empleados de diferentes proveedores.
La coordinación debe ser real. Finalmente, elegir un operador únicamente por precio puede ser un error.
La empresa debería valorar también:
- solvencia;
- organización;
- estabilidad;
- prevención;
- cumplimiento laboral.
Una externalización bien diseñada puede mejorar enormemente la competitividad.
Una externalización mal gestionada puede trasladar a la empresa problemas laborales, operativos y reputacionales.
En 360Laboral ayudamos a las empresas a gestionar correctamente las implicaciones laborales derivadas de sus modelos de organización y externalización.
FAQ´s
¿Qué es la externalización logística?
Consiste en contratar a una empresa especializada para gestionar determinadas actividades logísticas como almacenamiento, transporte, preparación de pedidos o distribución.
¿Qué actividades logísticas pueden externalizarse?
Entre otras, almacenamiento, picking, packing, transporte, última milla, devoluciones y gestión de inventario.
¿Por qué externalizan su logística las empresas?
Principalmente para ganar flexibilidad, reducir determinadas inversiones, acceder a especialistas y adaptarse a cambios de demanda.
¿Externalizar elimina las responsabilidades laborales?
No necesariamente. Dependiendo del tipo de servicio y de cómo esté organizada la relación pueden existir obligaciones para la empresa principal.
¿Qué es la propia actividad?
Es un concepto relevante en materia de contratas y subcontratas que debe analizarse según la actividad concreta de la empresa y el servicio externalizado.
¿Puede existir responsabilidad por salarios?
En determinados supuestos previstos por la normativa pueden existir responsabilidades para la empresa principal.
¿Puede existir responsabilidad de Seguridad Social?
Sí, dependiendo de las características de la contrata y del régimen legal aplicable.
¿Qué es la cesión ilegal de trabajadores?
Puede aparecer cuando una empresa contratista se limita realmente a proporcionar trabajadores a otra sin ejercer una verdadera organización empresarial sobre ellos.
¿Puede la empresa principal controlar al operador logístico?
Sí. Puede controlar el cumplimiento del contrato y los niveles de servicio. Lo que debe evitarse es confundir ese control con asumir completamente la dirección laboral de los trabajadores del proveedor.
¿Quién organiza los turnos de los trabajadores externalizados?
La empresa que los emplea debería mantener las funciones empresariales correspondientes sobre su plantilla.
¿Quién concede sus vacaciones?
Su empleador.
¿Qué diferencia existe entre una ETT y un operador logístico?
Una ETT puede poner trabajadores temporalmente a disposición de una empresa usuaria conforme a su regulación. Un operador logístico presta un servicio empresarial con organización propia.
¿Qué es la CAE?
Es la Coordinación de Actividades Empresariales aplicable cuando trabajadores de distintas empresas coinciden y deben coordinar sus riesgos preventivos.
¿Es necesaria la CAE en un almacén?
Cuando concurren diferentes empresas deben analizarse y cumplir las obligaciones preventivas correspondientes.
¿Puede haber falsos autónomos en logística?
Sí. La denominación del contrato no determina por sí sola la naturaleza de la relación.
¿La tecnología puede generar implicaciones laborales?
Sí. Cuando una aplicación organiza intensamente el trabajo de personas externas debe analizarse quién ejerce realmente las funciones de dirección.
¿Puede el operador volver a subcontratar?
Dependerá del contrato y de la normativa aplicable. Es recomendable que la empresa principal conozca la cadena de proveedores.
¿Cómo elegir un operador logístico?
Además del precio y la capacidad operativa conviene analizar solvencia, organización, prevención, experiencia y cumplimiento laboral.
¿Es recomendable revisar periódicamente al proveedor?
Sí, especialmente cuando se trata de un servicio estratégico o de larga duración.
¿Cómo puede ayudar una asesoría laboral?
Puede revisar contratación, convenios, Seguridad Social, jornada, autónomos, responsabilidades y riesgos relacionados con el modelo de externalización.
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- riesgos laborales logística;
- cesión ilegal trabajadores;
- subcontratación logística;
- CAE logística;
- trabajadores almacén;
- responsabilidad empresa principal.
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